從前面的資料介紹中我們知道，其實(shí)在做離心風(fēng)機(jī)設(shè)備的時(shí)候，由于受很多因素的影響，在運(yùn)行過程中可能會受到偏心干涉力和氣動(dòng)干涉力的影響。事實(shí)上，在實(shí)際工作中，離心風(fēng)機(jī)往往同時(shí)受到這兩種干擾力的影響。

那么，離心風(fēng)機(jī)設(shè)備在運(yùn)行過程中，這兩種不同的干擾力會不會相互影響呢？簡而言之，這兩種力量是疊加還是消除？一般為了保證風(fēng)機(jī)的使用效果，我們會在平衡試驗(yàn)時(shí)按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格控制葉輪的質(zhì)量，使其氣動(dòng)干擾力和偏心干擾力降低到標(biāo)準(zhǔn)要求。

但由于實(shí)際情況的復(fù)雜性，可能存在不平衡余量，這是偏心干涉力與氣動(dòng)干涉力合力的體現(xiàn)。因此，我們很難確定離心風(fēng)機(jī)設(shè)備運(yùn)行時(shí)偏心干擾力和氣動(dòng)干擾力的大小和方向。而隨著它運(yùn)行速度的提升，這兩種干擾力也會不斷增加。

因此，在設(shè)計(jì)制造離心風(fēng)機(jī)設(shè)備時(shí)，需要對整機(jī)進(jìn)行動(dòng)平衡試驗(yàn)。這樣我們就可以知道葉輪的標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)。尤其是大型風(fēng)機(jī)設(shè)備，解決辦法是對葉輪進(jìn)行超 速動(dòng)平衡。

結(jié)合測試分析可知，其實(shí)在離心風(fēng)機(jī)運(yùn)行過程中，這兩種不同的干涉力可能會形成葉輪轉(zhuǎn)子的干涉合力，分別作用在兩個(gè)軸座上。因此，對于離心風(fēng)機(jī)設(shè)備的葉輪和轉(zhuǎn)子，在工況確定時(shí)，干涉力是穩(wěn)定的。